코로나 19사태 그 이후 표면처리 분야

코로나 19사태 그 이후 표면처리 분야: 2020.08.01 00:00 입력

자동차 도금분야 평균 60% 물량 감소액세서리 70~90% 격감하며 직격탄   <o:p></o:p>“사업한 지 30년이 넘었지만 지금처럼 어려운 적은 없었다. 16명의 직원을 코로나 19 사태로 10명으로 감원했다. 월급이 4천 5백만 원에서 지금은 1천 6백만 원으로 줄었지만 그래도 버티기 힘들다. 물량은 80% 이상 줄었다. 액세서리 분야는 그야말로 초토화됐다. 미주·유럽 등지로 수출이 전면 중단되다시피 했기 때문이다.” 인천소재 액세서리 도금업체 대표의 말이다.“설상가상 금값이 폭등해 원가가 치솟아 어려움을 더해주고 있다. 일을 해도 남는 것이 없다. 그야말로 진퇴양난의 위기 국면에 처해 있다. 인건비를 줄이려고 화물차를 몰고 있지만 길이 안 보인다.”라고 하소연을 쏟아 낸다.“사실 지난해 연말 문을 닫으려 했었다. 미적대다 타이밍을 놓친 것이다. 이미 버틸 수 있는 한계를 넘었다. 직원 10명이 올리는 매출이 8천만 원 선이었다. 이걸로는 적자를 겨우 면하는 수준이였는데 올해 들어 사정은 크게 악화됐다. 6월 이후 매출이 4천만 원대로 곤두박질 쳤다. 월간 3~4천만 원이 적자라는 말이다.” 인천소재 플라스틱 도금업체 대표가 처해 있는 상황이다.“올해는 사실 큰 기대를 걸었었다. 지난 연말 거래 업체들에게 공문을 띄워 단가인상을 요청해 70% 정도가 올려주겠다고 대답을 했기 때문이다. 단가를 올리면 사정이 나아질 것이란 부푼 기대를 했지만 코로나 19 사태가 터지면서 사정은 반전됐다. 단가인상을 해주겠다던 업체는 슬그머니 다른 도금공장으로 거래선을 바꿔 버렸다. 거기다 약품 가격은 금값인상으로 인해 급등해 목을 조이고 있다.”라고 답답함을 토해 냈다. 플라스틱 도금의 1.5세대로 80년대부터 사업을 해온 그는 “더 큰 문제는 동업자들이다. 서로 일이 없다 보니 경쟁업체의 일을 뺏기 위해 안간힘을 쓴다. 현상 유지도 어려운 단가를 후려쳐 유통 질서가 붕괴 되니 도금공장의 피를 짜서 제조업체들의 배를 불리는 셈이 되는 것이다.”라고 분통을 터트린다.부산의 자동차 도금업체의 사정도 만만치 않다.“52명이던 인력을 18명으로 줄였다. 물량이 70%나 준 것이다. 주4일제 일을 하고 있지만 언제나 이런 악몽에서 벗어날 수 있을지 캄캄하다. 이런 상황에서 어떤 길이 있겠는가. 버티는 데까지 버텨 보자는 것이 대책이다.”라고 말문을 연 대표. “매출이 줄면서 그동안 아무 문제 없던 금융비용에 대한 부담이 커져 불안하다. 만약 은행에서 어떤 조치가 취해지면 하루아침에 끝장이다. 잠이 안 온다. 자다 깨면 별생각이 다 든다. 하루하루가 가시밭길이다.”라고 했다.김포의 화장품 용기 등에 표면처리를 하는 모 증착업체.“말도 하기 싫다. 15명이던 직원을 3명으로 줄였다. 평상시 매출의 15%선에 머물고 있다. 하반기에는 경기가 나아질 것이라고 하지만 언제 좋아질는지 막막하다.”라는 한마디에 그가 처해 있는 상황을 고스란히 담아냈다.전자 산업의 메카 경북 구미. 자동차 부품 표면처리 전문기업인 모 업체.“물량이 60% 줄었다. 직원 50%를 감원했다. 남은 직원들은 임금을 자진해 10% 삭감하는 등 생존하기 위해 발버둥을 치고 있다. 당초 올해부터는 신규 모델의 양산이 계획돼 있어 큰 기대를 걸었는데 이 지경에 이르렀다.”라고 쓴웃음을 짓는다.   <o:p></o:p>된서리 맞은 표면처리 설비산업   <o:p></o:p>도금업체만 어려운 것이 아니다. 기자재 분야의 어려움은 더 심각하다. 100여 개 사에 이르는 설비업체 가운데 자동설비를 생산할 수 있는 규모의 업체는 줄잡아 30여 개 사다. 이들 업체 가운데 올해 단 한 건의 수주도 없는 기업도 적지 않다. 올해 들어 발주된 자동 설비는 줄잡아 10건 미만이었기 때문이다.도금업체들의 투자가 위축된 것은 이미 3~4년 전부터 시작됐다. 때문에 그동안 관련 분야에서 수주 1~2위를 다투던 인천의 모 설비업체는 공장이 날아갔다. 올해 초에 몇 건의 설비 계약이 예정돼 상담이 진행되며 재기를 기대했지만, 코로나 19 사태로 더욱 깊은 수렁으로 빠져들고 있는 것이다.“회사를 유지하기 위해서는 월간 5천만 원이 필요하다. 그런데 현실은 매출이 월간 1천만 원도 안 된다. 매출이 아니고 설비 수리를 해주고 받는 인건비 외에는 올해 들어 단 한 건의 계산서도 발행하지 못했다. 그런데도 기술인력 6명은 해고하지 못하고 있다. 사업을 하려면 기술자가 필요한데 지금 어렵다고 자를 수 없기 때문이다.” 이것이 시화공단의 표면처리설비 전문 기업 대표가 처해 있는 현실이다.“나이도 있고 사업을 그만둘 때가 아니다. 더욱 아들이 대를 이어 함께하고 있다 보니 어떻게든 살아남아야 하는데 고민이 많다.” 시화공단에 소재한 설비업체는 일본에 설비를 수출할 정도의 기술력이 높은 기업이다. 그러나 이 기업도 사정은 크게 다르지 않다. “상반기에는 대기업의 설비공사를 했다. 그러나 하반기 접어들며 모든 상담이 끊겼다. 손가락을 빨아야 하는 것이다. 설비사업은 수주가 없으면 종말인데 견적 의뢰도 없을 정도로 조용하다. 다이어트를 통해 버티고 있지만 언제 끝날지 모르겠다.”라고 비관적 전망을 내놨다.   <o:p></o:p>표면처리 약품업체도 휘청   <o:p></o:p>약품분야도 마찬가지이다. 도금공장의 일이 없으니 당연히 약품 소비량이 주는 건 당연한 일. 자동차 도금 약품의 간판기업인 모 회사의 판매량은 최근 70~80% 정도가 줄어든 것으로 전해졌다. 일본 회사인 동사는 도금업체들이 물량 급감으로 수익성이 악화되자 원가 절감 노력의 일환으로 국산 약품으로 전환하는 등으로 해외 약품 수요가 크게 줄어들었다는 것이다. 그동안 한국 도금업계와 굳건한 동반 관계가 유지돼 오다 판도가 변하고 있는 것이다.다른 업체들의 사정도 마찬가지이다. “매년 10~20% 매출이 감소되는 상황이 유지돼 오다 코로나 19 사태가 터지면서 사정이 악화됐다. 도금물량이 있어야 약품을 쓰는 것인데 자동차 산업이 위축되면서 뒷걸음질 치고 있다. 자동차 도금 약품에서 벗어나기 위한 노력을 벌이고 있지만, 단시일에 되는 일이 아니어서 걱정이 앞선다.” 국산화로 시장을 선도해 온 약품업체 관계자의 말이다.긴 세월 약품 국산화에 앞장서며 세계적인 경쟁력을 확보하는데 성공한 또 다른 도금약품 업체. “매출이 반 토막이다. 다행히 은행 빚이 없어 시달리지는 않지만 이대로는 얼마나 버틸지 모르겠다. 적어도 10년 이상 장기 근속해 온 직원들을 자를 수 없어 품고 가야 하다 보니 고충이 크다.”라고 걱정을 쏟아낸다.제조업체 뿐 아니라 유통 업체들의 사정도 다르지 않다. 인천의 도금약품 유통업체인 모 회사. “4월 이후 직격탄을 맞고 있다. 40% 정도 줄었다. 더 큰 어려움은 수금이 안 된다는 점이다. 어떤 길도 없어 하늘만 본다.” 한마디로 어렵다고 정리했다.알루미늄 표면처리제 유통업체인 인천의 모 회사. “아노다이징은 그나마 다른 분야에 비해 사정이 나은 편이라고 하는데 20% 정도 줄었다. 5월 이후 더 심화 되고 있어 걱정이다.”라고 전한다.   <o:p></o:p>