국내 최대 도금공장 “써테크” 본격 가동

국내 최대 도금공장 “써테크” 본격 가동: 2019.07.01 00:00 입력

125억 투자된 제2공장 5월부터 생산 개시도금시간 60초, 멤브레인 시스템도 도입   <table width="591" align="center" class="center" id="news_image"><tbody><tr><td><img width="591" align="absmiddle" src="http://sfnews.co.kr/PEG/15657587098553.jpg"></td></tr></tbody></table> <o:p></o:p> 국내 자동차부품 도금업계 최대 규모를 자랑하는 양산의 GN을 품에 안은 ㈜써테크(대표이사: 권정호)가 2년 간의 준비 작업을 마치고 지난 5월부터 본격 가동에 나섰다. 써테크는 경매로 GN을 인수한 이후 모두 50억 원을 투입해 골조를 제외한 재건립 수준의 공사를 벌여 최근 1차 공사를 마무리하고 가동에 돌입한 것이다. 경매로 인수한 엘리베이터 타입 설비의 기둥과 탱크를 재활용하는 등 모두 20억 원을 투자해 라인 구성에 나서왔다. 동사가 설비 구성에 가장 중점을 둔 것은 도금 시간 단축을 통한 생산성 향상이다. 이를 위해 엑셀로 초단위 공정을 짜고 이를 시뮬레이션을 통해 검증하는 방식을 택해 왔다. 이런 노력을 통해 써테크는 그동안 동일 공정 소요시간이 105초 였던 것을 70초로 줄이는데 성공했다. 또한 가동 한 달 만에 60초대로 줄이는 성과를 거두고 있다. 이를 통해 기존 공장대비 두 배의 생산성을 거두면서 경쟁력에서 한발 앞서게 됐다. 이미 야간작업하던 물량을 주간 작업만으로 소화하며 원가 절감에 큰 기여를 하고 있다.이런 성과를 거둘 수 있었던 데는 40년 동안 도금공정을 짜 온 권 대표의 초 단위 공정 관리기법이 한몫 했다는 평가를 받고 있다. 동사의 제어 프로그램 구성은 1억 2천만 원을 투자해 독일의 전문 업체에 의뢰해 제작했다.<table width="199" align="right" class="right" id="news_image"><tbody><tr><td><img width="199" align="absmiddle" src="http://sfnews.co.kr/PEG/15657587253930.jpg"></td></tr></tbody></table>또한 써테크는 3억 원을 투자해 산소발생 없는 양극, 즉 멤브레인 시스템을 전면 도입해 혁신적인 성과를 거두고 있다. 산소발생 없는 양극은 개당 3백만 원 정도인데 랙 하나에 1,200만 원이 소요될 정도로 고가이며 동사는 모두 26개의 랙이 가동되고 있다. 이에 써테크는 현재 랙 라인의 가동과 함께 28연식 바렐 라인구성에 눈을 돌리고 있다. 바렐은 독일에서 도입했으며 10월 가동을 목표로 공사에 나서고 있다.동사는 주변 지역의 개발로 산림청이 땅을 매각하자 이를 매입해 창고를 지어 생산효율을 높이기 위한 준비도 추진하고 있다. 즉 주간에 랙킹 작업을 해 창고에 보관했다가 야간에 도금하는 방식으로 인력을 최소화하는 체제 전환을 서두르고 있다. 써테크는 공장 경매에 세금을 포함해 75억 원을 투자했다. 이후 공장 개축 및 설비 구축에 모두 50억 원을 투자해 모두 125억 원이 투입됐다.“돌다리를 두드리듯 신중하고 깊이 생각한 후 움직인다. 규모의 문제가 아니라 얼마나 차별화된 경쟁력을 확보하느냐에 초점을 맞춰 준비해왔다. 그러다 보니 시간이 오래 걸리고 비용도 많이 들었다. 결과는 대만족이다. 가동 한 달 만에 도금시간을 60초로 줄였다는 사실 자체만으로 커다란 성취가 있다. 여기에 만족하지 않고 완벽한 관리와 높은 경제성을 통해 도금분야의 신기원을 이룩하고 싶다.”라고 권 대표는 큰 기대를 감추지 않았다.