타이어 금형 도금법 개발, 채택 추진-2015.07

타이어 금형 도금법 개발, 채택 추진-2015.07: 2015.07.01 00:00 입력

경남 마산 태창MAM, H 타이어와 협력

고배수성 타이어 제조 금형 표면처리법

<table id="news_image" class="center" align="center" width="700"><tbody><tr><td><img src="http://sfnews.co.kr/PEG/14413422514700.jpg" width="700" align="absmiddle"></td></tr></tbody></table>기술력을 앞세워 차별화된 경영을 펼쳐온 경남 마산의 태창MAM(주)(대표이사: 이종호)이
도금기술을 통해 자동차용 타이어 금형제작에 이정표를 세우고 있다. 태창은 타이어 표면에 광택을 부여하기
위해 실시해오던 도금법에서 보다 기능과 수명이 크게 개선된 기술을 개발하는데 성공했다.

그동안 타이어의 광택을 높이기 위해 물리적인 폴리싱(polishing: 연마)을 하면서 40m이던 제동 거리를
30m로 줄이고 내구성은 높이는 복합도금기술을 개발한 것이다. 태창은 관련 기술의 개발을
위해 모두 3천여만 원의 비용을 투자했다. 또한 지난 ’13년 개발을 끝내고 H 타이어와 협력해 기술검증에 나서왔으며 올해
안에 일부 프리미엄급 타이어 생산라인에 동 기술 적용이 타진되고 있다.

이 기술은 타이어 트래드 패턴(tread pattern)을 형성하기
위한 금형의 그루브 돌기에 폴리싱을 행하여 주행시 성능 및 배수성능이 우수한 고배수성 타이어 제조를 위한 금형 표면처리방법에 관한 것이다. 태창은 금형의 표면에 전기 크롬도금방법을 사용하여 도금을 행한 다음, 연마와
폴리싱을 행하는 표면처리방법을 개발한 것인데 관련 기술은 전 세계에서 유일한 것으로 전해졌다. 다만
헝가리에 유사한 기술이 있지만 품질과 성능에서 차이가 커 세계시장을 상대로 한 영업이 가능할 것으로 내다보고 있다.

태창의 이종호 대표는 국내 도금업계의 정상기업인 삼우금속공업 출신으로 표면처리기술사 자격을 보유하고 있다. 특히 그동안 3가 크롬 도금약품 등 10여종의 약품을 국산화시켜 약품업체에 기술을 이전하는 등 차별화된 기술력을 보유한 기술집약 기업이다. 또 중전기 부분의 도금에 매달려 특화된 도금기술을 개발해왔다.